2019年实施的汽车起动用铅酸蓄电池行业标准
《起动用铅酸蓄电池》是2019年4月30日实施的行业标准，规范了蓄电池技术要求、试验方法及质量承诺体系。该标准由中国电器工业协会归口管理，骆驼集团等单位起草，采用IEC国际标准框架，2021年启动修订并于2023年形成新草案，新增驻车空调蓄电池技术要求 [1]。标准包含产品规格、端子尺寸等技术指标，2022年实施的第二部分细化型号分类及标记方式 [3]。2024年修订版首次引入驻车型蓄电池技术规范，补充动态充电接受能力等47项检测方法 [6]。河南省2019年监督抽查显示依据该标准的蓄电池合格率达100%
目录
1标准修订沿革
2技术内容
▪类型与适用范围
▪性能要求
▪检测体系
3实施与监督
4标准体系扩展
标准修订沿革
2013年实施的GB/T 5008.1-2013曾作为技术基础，主管部门为中国电器工业协会，其技术条件和试验方法被2019年新版行业标准继承 [4]。2021年12月国家标准修订项目立项，计划周期18个月，旨在同步IEC 60095-1:2018国际标准，新增驻车空调蓄电池技术条款 [1]。2023年草案明确起停系统蓄电池的循环耐久性（≥360次）等技术参数 [2]。2024年发布的GB/T 5008.1-2023新增驻车型产品技术要求，填补国内标准空白 。
技术内容
类型与适用范围
涵盖12V汽车、拖拉机及内燃机用蓄电池，明确不包含铁路内燃机起动用类型
划分东亚/欧洲系列型号，区分排气式与阀控式蓄电池
性能要求
-29℃低温起动能力指标（2021年修订）
动态充电接受能力要求IDCA≥0.1A/Ah（2023草案）
阀控式电池循环耐久性≥360次充放（2023草案）
-18℃低温起动能力被列为监督抽查核心项目
检测体系
包含容量、机械强度等21项试验方法
静态充电接受能力测试采用-18℃模拟环境
型式试验需完成微循环耐久等19项专项测试
实施与监督
2019年河南省抽查16批次产品，依据GB/T 5008.1-2013和GB/T 5008.2-2013标准检验容量、低温起动等指标，合格率100% [5]。2022年济南市监督抽查发现1批次产品因-18℃低温起动能力不达标被判定不合格 [7]。2024年新修订标准通过工况模拟循环测试等技术升级，提升产品可靠性与安全性 。
标准体系扩展
2022年实施的第二部分标准制定端子尺寸公差范围，规定产品标记必须包含额定容量、冷起动电流等技术参数 。2023年草案建立编号规则，要求东亚系列电池型号标注CCA值（冷起动电流） 。2024年修订版将驻车型蓄电池纳入标准适用范围，实现与国际标准体系的全面对接 。